2020（第六届）航空材料与制造工艺上海国际论坛于11月18日至19日在上海举办。本届论坛以“产学研用、融合创新，共推航空材料高效发展”为主题。

据悉，我国“新舟”系列已交付百架，ARJ21支线客机交付39架，大型干线客机C919国内外订单达815架，我国民机产业已步入发展的快车道。航空业的发展，伴随着机体材料、结构材料、发动机材料和各类组件材料的创新和应用。十三五”以来，我国材料工业由大变强，对航空领域复合材料的重视也愈发加强。据预测，到2023年，中国航空复合材料市场规模将达到282.7亿元。

据介绍，当前，国内大型客机复合材料在国内的运用技术成熟度和生产效率还有待提高，全自动专业化生产线有待实现，液体成型技术有待进入生产线正式展开应用。高性能、高效率、低成本将会是未来原材料领域主要发展方向。国产宽体客机C919复合材料用量约为12%，CR929预计要达到50%以上。过去十年，中国商飞针对复材制孔标准化、制孔工艺优化、刀具检测手段和质量管控方式，包括适航取证开展全面的研究，这也是实现高质量、低成本、精益化制孔的必经之路。

本次论坛由上海市闵行区科学技术协会、上海市航空学会、民用飞机材料产业发展联盟、中国商飞上海飞机制造有限公司、宝武特种冶金有限公司联合主办，中国航空学会、中国商用飞机有限责任公司支持，中国商飞上海飞机设计研究院、中国航发商用航空发动机有限责任公司、中国高温合金产业技术创新战略联盟协办，上海广尧商务咨询有限公司承办。