全球电动汽车发展浪潮让电池及相关材料大热，不少厂商希望能分一杯羹。据外媒最新报道，巴斯夫正着眼于欧洲电池工厂的发展布局。

德国巴斯夫集团是世界领先的化工公司，其涂料业务在汽车上应用的十分广泛。前不久，其宣布将在芬兰的哈尔亚瓦尔塔建设其首家欧洲电池材料生产工厂。这是巴斯夫去年公布的4亿欧元（约合人民币31亿元）电池材料投资计划的一部分，新工厂将以2018年在哈尔亚瓦尔塔启动的初期电池材料生产线为基础，计划于2020年后期投产。届时每年可为近30万辆电动汽车提供电池材料。巴斯夫公司发言人表示，巴斯夫的自我定位是服务于欧洲市场，旨在满足新一代电池正极活性材料持续增长的需求。

巴斯夫选择将工厂设在俄罗斯矿业巨头诺镍（Norilsk Nickel）的金属冶炼厂附近，并与诺镍签署了一份长期供应协议。依照协议，巴斯夫将从位于哈尔亚瓦尔塔的诺镍金属冶炼厂获得原材料，而诺镍位于俄罗斯的矿源将保障镍、钴原料的稳定供应。双方的合作将使欧洲电动汽车锂电生产商有望获得本地生产的正极材料。

巴斯夫只是欧洲众多电池项目的其中一例。

早有先见之明的韩国LG化学和三星SDI也选择在欧洲建厂。

作为大众、通用、雷诺等主机厂的电池供货商，LG化学正在波兰兴建一座电池工厂，预计今年底完工，投产后每年可为10万辆电动汽车提供动力电池。

宝马电池供应商三星SDI位于匈牙利的动力电池工厂已经竣工，投产后每年可为5万辆电动汽车提供电池。

韩国SK集团旗下的SK Innovation也将动力电池工厂放在匈牙利，计划从2020年开始投产，每年生产7.5GWh的电池。

Northvolt，这家由特斯拉前高管领导的瑞典公司欲建立欧洲最大的锂离子电池工厂，并计划在2023年前每年生产32GWh电池，以此对抗特斯拉的超级电池工厂项目。为此，Northvolt与西门子、瑞士ABB集团、大众集团旗下的斯堪尼亚共同投入40亿欧元（约合人民币314.6亿元）建立一座电池工厂，计划2020年试生产，该工厂还得到了欧洲投资银行的资助。

作为中国最大的电池厂商之一，宁德时代在接下宝马的高价电池大单后，最终将其在欧洲建立的第一家海外工厂地址选在了德国图林根州。根据今年7月宁德时代与德国图林根州州政府签署的投资协议，宁德时代将斥资2.4亿欧元（约合人民币18.87亿元）在德国图林根州埃尔福特市设立电池生产基地及智能制造技术研发中心。该地紧邻大众汽车、宝马以及保时捷工厂。

据估计，未来电池需求种类将存在较大差异，但总体需求将大涨。据德国政府预计，到2030年，电池需求的增幅将高达10倍。为此，德国计划未来数年内，拨出10亿欧元，支持其国内电池单元的生产，旨在降低德国主机厂对亚洲电池厂商的依赖。