电动车时代网讯，铅酸蓄电池中板栅材料是决定电池性能的关键因素，一直以来，对板栅合金材料的研究从未停止 ，经历了多次技术更迭换代。

   第一代板栅材料：铅锑合金

    1881年，采用铅锑（Pb-Sb）合金取代纯铅制成电极板栅，使电池极板的机械强度显著增加，这一发明极大地改善了铅酸蓄电池的制造工艺，成为铅酸蓄电池发展过程中的重要改进。

    缺点：析氢量、水损耗量很大、易腐蚀和自放电过大。

    第二代板栅材料：铅钙合金

    具有析氢量少、水损耗小等优点。同时铅钙合金板栅蓄电池具有良好的低温启动性 , 并适应免维护的性能要求 。

    缺点：强度差，循环性能弱。尤其是其阳极氧化过程中生长的高阻抗钝化膜极大地影响着电池的深充放电循环能力。

    第三代板栅材料：铅钙镉合金

    镉的添加明显地改善了板栅与活性物质之间的转化活性，提高了免维护蓄电池的过充深放能力；镉合金能适当提高Pb-Ca合金的硬度及机械性能。

    缺点：镉所引发的环保问题，已限制其推广利用。

    第四代板栅材料：稀土合金

    在铅钙合金板栅中加入稀土（铈），能有效改善铅的阳极膜的阻抗特性 , 同时改善免维护电池的深充循环性能 。

    缺点：板栅的抗腐蚀性能未得到有效改善。

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    第五代板栅材料：银合金稀土

    在稀土合金板栅中添加金属银，明显提高金属的机械强度和耐蠕变性能。

    超威历经多次技术调整，创新性地在稀土合金板栅中成功添加了银。

    2015年上半年，超威推出了第一代银离子电池，率先开启动力电池“银”时代；

    通过半年多的市场检验，超威突破自我，再次技术升级

    推出含银量增加3倍，动力更强劲的超威银合金电池经研究测试表明：

    1) 银合金板栅有效提升板栅的抗腐蚀性，比普通板栅的耐用性及抗腐蚀性高出20%。

    2) 银合金板栅能有效改善铅的阳极膜的阻抗特性，改善了免维护电池的深放电循环性能。

    3) 银合金板栅具有强大的导电性能，使电池初容量比普通电池提升5%以上，有效骑行距离多3~5公里。

    此外，超威第二代银合金电池，动力强劲，源自真材实料，添加金属银，拥有国家权威机构检测报告认证（详见下图）：

    我们不仅有稀土，更有银——超威银合金电池

    买电池、换电池就用超威银合金电池。