汽车缺芯，还会持续多长时间？对于这一问题，在9月13国新办举行的“推进制造强国网络强国建设 助力全面建成小康社会”发布会上，工业和信息化部党组成员、总工程师、新闻发言人田玉龙正面给出了回应。

田玉龙认为，从去年下半年以来，全球集成电路的制造产能持续紧张，各行各业都陆续出现了“缺芯”问题，对全球产业发展造成了一定影响。

对于芯片紧缺，工信部分析原因主要是两个：一是全球疫情暴发使得制造企业普遍放缓了产能扩充计划，这样造成了产能供应和需求间的错配；二是疫情持续不断反复，使一些国家和地区关停了一些芯片生产线，这样造成了产量减产，使得部分芯片出现了断供现象。

田玉龙介绍，特别是针对当前一些特定的芯片生产供应极度短缺问题，工信部正在组织行业协会和企业加强联系，推动一些国内特别是国外的企业复工复产，尽可能地保障一些特定芯片的供应。

与此同时，工信部还采取一些措施加快推动替代方案，通过简化审批程序、简化流程加快审批，使替代芯片尽快地推广应用。尽管现在得到了一定缓解，总的来看，芯片供应链紧张的问题还是要存在一段时间，当前这个问题还是比较严峻。

田玉龙表示，下一步，工信部将加强协调力度，加强供应链精准对接，使汽车芯片能够在供给能力上全面提升，使汽车行业平稳健康发展。