报道称，目前纯电动汽车使用的主流马达为“径向型”，使用的是把薄板打穿后重叠在一起的钢材。神户制钢所的新材料可将约80根钢线捆扎起来加工成马达的形状，与相同功率的传统材料马达相比重量可减轻20%。

马达用高性能电线方面，住友电工和昭和电线控股也开始增产截面为长方形的“平角线”，与截面为圆形的普通材料相比，可以无缝缠绕在钢材上，减少使用量，一般可使整个马达减重约15％。