近日，记者从广东省标准化协会获悉，由四会市广东亚太新材料有限公司（下称“亚太公司”）主导起草制定的《乘用车用碳纤维复合材料翼子板团体标准》已经通过评审，正式发布实施。标志着亚太公司在汽车用高性能复合材料研发领域的重大突破，同时填补了国内该行业标准的空白，有效促进乘用车翼子板技术质量的规范和升级。

据介绍，翼子板是汽车车身上遮盖车轮的外饰件，因该部件形状及位置似鸟翼而得名。翼子板可以起到防止行驶过程中车轮带起的砂石、泥浆等对轮毂和车厢底部的损坏，是轿车上比较典型的外覆盖件之一。而碳纤维复合材料作为一种高性能新型材料，具有优异的比强度、比模量、耐腐蚀、抗疲劳性等优点，在翼子板制作上已经得到广泛应用。

乘用车用碳纤维复合材料翼子板。 资料图片

目前，国内碳纤维复合材料翼子板生产企业主要为中小型企业，这些企业主要做高端汽车改装件的制造，并不能大批量生产。相比于国外的碳纤维复合材料汽车部件的发展，国内显得较为落后。同时，乘用车用碳纤维复合材料翼子板在国家标准、行业标准或地方标准上还是空白，生产企业多以客户的要求为依据制订自己的企业标准并组织生产，行业内因为缺乏标准的引导和规范，产品良莠不齐。

为有效引导产业的良性持续发展，同时使用户在选择、使用产品的过程中有统一的标准进行参考和对比，促进产品质量和技术升级，充分保障消费者的权益。广东亚太新材料科技有限公司牵头联合广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院、中国汽车工程研究院股份有限公司、深圳市标准技术研究院等单位起草了《乘用车用碳纤维复合材料翼子板团体标准》。

“作为华南地区实力最强的高性能复合材料研发企业，能够为国内乘用车用碳纤维复合材料翼子板制定行业标准，我们义不容辞。”广东亚太新材料有限公司董事长朱增余说。该标准对采用碳纤维增强环氧树脂基复合材料制作的乘用车翼子板的各个质量环节作了规范规定，质量技术指标既考虑先进性、前瞻性，又立足与现有生产技术水平相适应。

专家组评审认为，该团体标准统一、规范了乘用车用碳纤维复合材料翼子板的技术质量要求，技术质量指标先进、适用，可为国产乘用车翼子板的升级换代提供技术支撑和满足市场需要，对推广应用高性能新型材料，实现乘用车部件翼子板技术质量升级具有促进作用。