北京时间9月7日消息，据国外媒体报道，几十年以来，碳纤维一直被用于赛车和高端公路车型，这种轻质材料曾经被认为对主流汽车而言成本过于昂贵，不过这种情况可能很快就会改变。

　　日产是最新一家尝试批量生产这种材料的汽车制造商，它在上周三（当地时间9月2日）宣布了一种新的碳纤维强化塑料（CFRP）部件的生产工艺。日产表示与传统方法相比，新工艺可以将新零件开发的研发周期缩短一半，成型零件的生产周期缩短约80%。

　　与其他材料相比，将碳纤维与塑料结合制成碳纤维强化塑料，在某种程度上简化了生产过程。宝马公司已将其用于i3电动汽车的车身外壳以及最近停产的i8插电式混合动力汽车上。许多其他汽车制造商也在小批量零件上使用碳纤维强化塑料。

　　据悉，日产公司正在采取进一步的方法，包括使用计算机模拟来估计树脂在模具中的表现。然后可以在模具上切出凹槽，以确保树脂到达正确的位置，从而提高一致性。

　　日产没有讨论在汽车生产中引入碳纤维强化塑料部件的时间表，但该公司表示，已经有很多产品要做，将彻底更新其产品线并推出几款新车型，包括下一代Z跑车和Ariya电动跨界车。

　　但日产汽车也面临重大财务问题，其正试图通过削减成本来实现扭亏为盈。