今年7月，淮北市政府与中国宝武集团、上海交通大学就陶铝新材料产业合作发展签订框架协议，加速推进陶铝新材料产业化发展。

陶铝新材料是我国具有世界水平、拥有完全自主知识产权的新型复合材料，以上海交通大学王浩伟教授团队为代表的五代材料人历经30年不懈努力研发而成。

近年来，淮北市将陶铝新材料和铝基高端金属材料作为战新产业中铝基产业发展的主力军，深度参与长三角一体化发展，大力推动科技攻关，产业链条、龙头企业不断壮大，集聚带动效应凸显。

淮北市积极对接国家发改委投资研究所及相关单位，高标准编制铝基产业发展规划，通过优化产业分工协作，整合产业优势资源，布局形成陶铝新材料、高端铝板带箔、高端铝工业型材、汽车摩托车配件、再生铝等五大产业板块。其中，陶铝新材料板块主要包括陶铝新材料研究院公司、相邦公司、陶铝新动力公司、相泰汽车、相腾科技等5家企业，具备年产2.3万吨陶铝原材料生产能力，正在建设年产4.5万吨航空航天板材及型材用锭生产线、500万只高性能活塞、150万套汽车轻量化零部件、200万套汽车底盘件零部件生产线。

在此基础上，淮北市持续推进精准招商，抢抓国家战略重大机遇，主动对接长三角优质资源，积极承接东部产业转移，坚持招大引强、优中选优，先后引进美信铝业、力慕新材料等一批规模和技术世界的龙头企业。目前，储备陶铝新材料及铝基高端金属材料项目60个，总投资168.63亿元。

特别是针对陶铝新材料这一世界的新材料，在省委、省政府支持下，淮北市先后组织召开“推进长三角一体化加快陶铝新材料产业发展”对接会等一系列专项会议，加速推进关键技术研发和产业化推广应用。当前陶铝新材料已从科技成果转化的“孵化期”进入产业化发展的“加速期”。

目前，淮北市与奇瑞汽车联合开发新车型副车架，与安徽全柴集团合作研发发动机活塞，与中国商飞、中国商发合作研发试制3D打印叶片、舱门铰链臂、地板支撑梁、飞机蒙皮等部件，与华羿汽车合作研发全陶铝车身和陶铝甲醇发动机，与一汽合作研制汽车底盘转向节、副车架，与上海汽车合作研制汽车门槛和车身件，产品应用多领域开花，有望实现爆发式增长。

省委、省政府一直高度重视陶铝产业发展，并出台了《关于提升产业基础能力和产业链现代化水平的实施意见》，将陶铝新材料列为“工业四基”的关键基础材料进行部署推进，给予真金白银的支持。

据介绍，陶铝新材料和淮北铝基高端金属材料重大新兴产业基地目前拥有国家级创新及公共服务平台2个，省级平台5个，省级企业技术中心和研发中心8个，特别是陶铝新材料研究院纳入合肥科学中心，与北京科技大学共建产学研用一体的皖北铝材料产业研究院，激活自主创新强大引擎。基地还拥有我省一家铝制品质量监督检验中心，目前正申报国家级质检中心。

目前，淮北市共有涉铝企业70余家，其中规模以上企业48家，高新技术企业14家。2019年，基地实现产值132.9亿元，同比增长22.8%，产值增速超出全省战新产业基地平均增速9.5个百分点，在全省24个基地中位列第3位。