本报讯（记者史爱萍） 当前，我国汽车产业正进入转型升级、由大变强的战略机遇期，供给侧结构性改革影响下的汽车企业更加注重“智”能制造与品“质”发展，新能源、新材料等技术也加快了与汽车产业的融合，产业生态正在深刻变革。
为了畅通新材料生产企业与下游汽车制造商及汽车零部件生产企业的沟通，推动汽车产业链上下游进行广泛地跨行业、跨专业的深度合作，9月19日，由上海市经济和信息化委员会指导，上海有色金属行业协会、上海市汽车工程学会、上海有色网共同举办的“中国工博会新材料论坛——2019中国汽车新材料应用高峰论坛”在上海召开。500多位来自材料及汽车产业链上下游企业代表出席了此次论坛，共议汽车材料解决方案。
规模化应用
成为轻量化发展主要挑战
铝由于其优异的材料性能已经成为汽车轻量化的首选材料。中铝材料应用研究院副院长王京海在出席论坛时表示，铝合金材料已成为许多主机厂的选择，发动机缸体、缸盖、齿轮箱、轮毂等铸件产品已在汽车制造中被广泛应用。但他同时也指出，车身结构及覆盖件用铝材目前仍主要应用于国内合资品牌，国产品牌车身铝材使用刚刚起步，成本偏高且无法大规模推广应用是目前轻量化发展面临的主要挑战。
在车身铝材供应方面，王京海表示，尽管我国已经具有了相当规模的汽车板材生产能力，但车身承力结构件，特别是内外覆盖件用铝，仍主要依赖于进口。“尽管中国企业生产的汽车用板材在力学性能指标上看似达到了国外同等水平，且部分产品还通过了合资主机厂的材料认证，但仍未能实现批量化的应用。”他说道。在他看来，这其中尽管存在着一些非技术性因素，但实际的性能水平及质量稳定性应该是制约其批量应用的最重要的因素。
王京海认为，对铝加工企业而言，铝合金材料的性能要随着轻量化应用技术的进步，不断满足应用的要求。材料行业要在材料研发及应用技术研发的基础上，充分发挥各自的材料特性，与主机厂的车身正向开发能力相结合，实现“合适的材料用在合适的位置”，让客户真切地感受到轻量化车身在操控性、安全性、舒适性以及性价比等方面的价值，愿意为“轻量化”买单，主机厂才能实现轻量化材料的规模应用，轻量化也才能最终走向成熟。
上海同济大学汽车学院车身技术研究院所长高云凯在会上发言时表示，真正的轻量化不仅仅是材料的简单替代，而是包括轻量化材料、轻量化设计、轻量化制造的轻量化学科的三大要素，其中轻量化设计是核心，而轻量化的关键是多材料设计，未来轻量化转化的重点在于概念轻量化与整个产业链的数字化。
汽车行业高性能铜合金
应用前景可期
高性能铜合金是汽车重要元器件的关键基础原材料，广泛应用于汽车的散热系统、电子电力系统、制动系统及液压等系统，汽车行业已成为铜合金材料重要的应用领域之一。与传统内燃机汽车相比，新能源汽车用铜量的更大一些。据国际铜业协会统计，传统汽车内燃机用铜23公斤，混合电动汽车用铜40公斤，插电混合电动汽车用铜60公斤，电动汽车用铜83公斤。纯电动汽车单车用铜量是内燃机汽车的三倍左右。
而随着科技革命和产业革命的兴起，新能源汽车已成为汽车产业发展的战略方向。根据国务院《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆，累计产销量将超过500万辆。这就为铜及铜合金材料的运用提供了空间和平台。此外，充电设施使用的大量电力电缆和装备用铜合金，也将拉动铜消费。
宁波兴业盛泰集团有限公司副总监洪松柏在出席论坛时表示，预计到2020年，电动汽车充电基础设施的建设新增集中式充换电站将超过1.2万座，分散式充电桩将超过480万个，这些领域将拉动铜消费量约16.6万吨。
洪松柏指出，随着新能源汽车的发展，汽车电子电气架构已全面改进，铜合金材料的运用尤其是电连接器方面得到进一步提升，同时对连接器提出了更高要求。未来更多连接器将会以模块化、小型化、功能化的面貌出现在市场，高性能合金也将会具有更薄的厚度、更高的机械性能、更高的导电率。
有研工程技术研究院有限公司先进铜合金材料与制备加工技术研究所博士彭丽军在发言时指出，随着汽车向着电动化、智能化方向发展，对铜合金材料的综合性能也提出更高的要求，高性能铜合金的推广使用，需要在产、学、研、用四个方面的共同努力下进行，共同推进汽车行业和铜加工行业向高端方向发展。
加强汽车上下游企业间的沟通
据主办方介绍，为了挖掘最具潜力的汽车新材料，加快新材料在汽车领域的应用，今年年初，上海有色金属行业协会、上海汽车工程学会等7家行业协会及上海有色网共同搭建了“汽车创新材料及应用战略平台”，并发起了汽车创新材料与应用评审活动，由来自上汽、北汽、吉利、比亚迪、江淮、东风、汇众、华域皮尔博格等汽车整车企业以及零部件总成企业共13位专家组成的专家组，对收到的来自157家企业的232份“汽车新材料产品自荐表”，进行了评审。
本次论坛为获奖的36家企业颁发了“2019年最具潜力的汽车材料创新”奖。同时，在下午特设的“新材料与汽车产业链深度对接会”上，获奖企业与汽车整车及零部件企业专家进行了面对面交流，一对一接受专家指导，沟通材料在汽车领域的应用瓶颈及发展方向，进一步畅通上下游企业研发部门之间的对接，推动汽车创新材料的发展及应用。
