受全球汽车工业持续发展的推动，汽车零部件产业规模稳步提升。经过多年发展，全球汽车零部件行业已从最初的简单供应零散配件发展到系统供应整件和总成系统，产业规模逐步壮大，产业链条逐渐丰富，产业实力显著增强。
全球汽车零部件主要围绕整车市场的快速发展，逐步向以中国等新兴市场为代表的亚太地区快速转移。目前，全球汽车零部件产业主要分布在亚太地区、欧洲、北美、拉丁美洲及其他地区，其中，亚太地区在全球市场的贡献率已超过50%，仅中国市场就已达到22%，这主要得益于整车市场的引领与带动。
资料显示，2016年，中国汽车产销超过2800万辆，连续八年蝉联全球之首。据前瞻产业研究院发布的《汽车零部件制造行业投资前景预测分析报告》数据显示，受中国汽车产销量及保有量持续快速增长因素拉动，中国汽车零部件市场规模不断增长，截至2014年，中国汽车零部件产值达到34964亿元的产值，年均增速达到27%。
尽管如此，中国汽车零部件产值比上整车产值1:1的比例仍然远低于汽车产业链成熟国家1.7:1的比例， 整体来看，我国汽车零部件产业市场空间巨大，且呈快速增长态势。我国汽车零部件产业的快速发展，表明我国相应的研发技术、管理能力、生产水平等实力的整体提升，有利于带动涡轮增压器及其相关产业的发展。
中国市场零部件企业数量众多，小而散。我国零部件企业数量超过10万家，其中年产值达到2000万以上的企业数量超过1万家。其中，小型企业占62%，中型企业25%，大型零部件企业仅占9%，大型企业尤其是中资的大型零部件企业数量少。
德、日、美零部件企业实力强劲，通过独资和合资企业在中国占据主导地位。世界100强零部件企业中，日、美、德系企业分别贡献30%、25%、18%的比例，实力强劲。2004年，国家正式放开外资零部件企业股比限制，外资零部件企业开始在华大肆布局，且投资以高附加值零部件为主。目前，外资企业数量仅占中国规模以上零部件企业数量的20%(独资占45%，合资占55%)，但市场份额高达70%。
资企业整体尚以中低附加值产品为主，但在核心产品上开始逐步突破。中资零部件企业的产品主要集中在劳动和原材料密集程度较高的中低附加值产品上，比如座椅、轮胎等。经过数十年向外资企业的学习，部分中资企业已经在核心产品上有所突破，开始掌握如缸内直喷汽油机、柴油机高压共轨等发动机技术，自动变速器技术等，竞争力有所加强，但核心零部件仍然以供应中资主机厂为主。
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报告从当前汽车零部件制造行业的宏观景气状况出发，以汽车零部件制造行业的产销状况和行业需求走向为依托，详尽的分析了中国汽车零部件制造行业当前的市场容量、市场规模...
