2017年我国汽车产业正处于由大变强的关键时期，未来我国汽车后市场将面临差异化、多元化的消费需求。汽车零部件制造业作为汽车工业的重要组成部分，是汽车工业发展最为重要的基础。随着汽车工业的飞速发展，我国汽车零部件在产业规模、产业链协同等方面取得了显著成绩，但是我国品牌零部件的发展依然严重落后于整车，需要面对缺失关键核心技术，外资品牌占据核心零部件产品市场等问题。

 汽车零部件行业发展的现状

   2017年9月20日，由中国汽车工业协会主办，以“夯实基础 创新融合，推进汽车产业链协同发展”为主题的 “2017中国汽车零部件行业年会暨高峰论坛”在广东省广州市增城区顺利召开，中国汽车工业协会副秘书长师建华围绕“夯实基础、创新融合，做大做强中国汽车零部件”为主题做大会报告，他表示：我国汽车零部件行业整体的经济指标在稳步提升，2016年中国汽车零部件规模以上企业的主营业务收入达到了3.7万亿，同比增长了14.2%，利润总额是2858亿元，同比增长了17%，固定资产投资是8685亿元，同比增长了5.88%。

   随着研发实力的增强，我国品牌零部件企业逐步掌握了传统关键零部件产品的核心技术，同时，我国汽车零部件产业链在逐步完善，集群在逐步形成。

   由此可见，我国品牌零部件已经具备了一定的竞争能力，并且呈现了多元发展的态势，企业各种能力都在不断提升，构建出了高效率的生产方式，产品成本得到有效控制。对外零部件的供货方式在逐渐由单一零部件向总成、系统和模块化供货的方式发展。在创新合作发展模式方面，加快全球化格局，合作共赢的理念得到了很好的实践，一些零部件通过采取股权合资，加速拓展，并且融入世界零部件采购体系，涌现出了一大批零部件企业，2017年进入全球零部件企业100强中国零部件企业达到了5家，创下了历史的新高。

   汽车零部件行业面临的挑战

   目前我国零部件在非关键产品领域市场集中度比较低，产业集群不够强，专业化水平不够高，产品的更新换代相对来说缓慢，轻售后、重配套的问题还是比较大的一个问题。而且，我国整车零部件集团化企业发展相对滞后，所以转变发展思路、提高整车零部件集团化市场的能力、增长市场竞争力才是生存之道。此外，我们要加强技术创新缩短与外资企业的差距；优化生产方式，加强对生产全过程的有效控制；提升产品品质，尤其是在产品监管、设计开发、一致性保障体系方面要进一步努力，增强企业的综合实力。

   同时我国汽车零部件面临着另外一个挑战，就是整车企业和零部件企业缺乏稳定的合作关系，零部件供应商处于弱势的地位，整零需继续完善。另外，就是外资企业的影响还是在不断加剧，这都给外资提供了更好的进入的机会，总体来看外资企业在华发展势必会挤压中国品牌生存空间，垄断优势会对中国品牌核心技术突破造成一定的制约。

   汽车零部件行业的发展机遇

   建设汽车强国必将紧紧住当前难得的战略机遇，积极应对挑战，加强统筹规划，强化创新驱动，促进跨界融合。推进汽车产业链高效协同发展，积极发挥整车的引领与带动效益，深化整零合作，推动协同合作，实现效益最大化，要构建新型的整车零部件的合作关系，鼓励整车骨干企业与优势零部件企业在研发、采购等层面的深度合作，推进我们智能化的改造和提升，促进全产业链的协同发展。

汽车零部件企业应紧跟转型升级新方向，加速新技术融合与攻关，建立健全零部件技术创新体系，鼓励汽车零部件研发技术联盟进行共享，加快实现科研成果专业化的转化。规范市场秩序，营造公平竞争的市场环境，共建汽车零部件制造机交易诚信体系，规范并维护零部件市场秩序，促进法制化和公平性建设。科学产业布局，打造健康零部件产业生态，充分发挥产业集群优势，积极打造核心零部件产业基地，要共建前沿产品技术研发平台和产业化平台，突破核心零部件基础技术及关键瓶颈技术。