成果简介：
      纸基摩擦材料主要由纤维、粘结剂、填料、摩擦性能调节剂等组成，通常采用造纸的方式（制浆和抄纸）生产制造，故此称其为“纸基”摩擦材料。环保型高性能纸基摩擦材料是一种具备高强度、抗冲击、耐高温等特点的复合材料。本课题组形成了纤维处理、分散、抄造及热压等关键技术和相关理论。在此基础上，本课题组以碳纤维和芳纶纤维这种高性能纤维为原料，成功制备出环保型高性能纸基摩擦材料，该材料摩擦系数高、摩擦性能稳定、耐磨损性能良好等诸多优良性能而被广泛应用各类重型车辆和工程机械的湿式离合器和制动器中，可满足国内高端应用领域的需求，特别是作为汽车自动变速器中湿式离合器的摩擦片材料，具有极大的经济效益和社会效益。
      成果内容提要：
      主要观点：纸基摩擦材料主要由纤维、粘结剂、填料、摩擦性能调节剂等组成，通常采用造纸的方式（制浆和抄纸）生产制造，故此称其为“纸基”摩擦材料。环保型高性能纸基摩擦材料是一种具备高强度、高模量、抗冲击，耐高温等特点的复合材料，但目前国内芳纶纸产品几乎完全依赖进口。本课题组形成了纤维处理、分散、抄造及热压等关键技术和相关理论。在此基础上，本课题组以碳纤维和芳纶纤维这种高性能纤维为原料，成功制备出环保型高性能纸基摩擦材料。
      创新点：本课题组在研制环保型高性能纸基摩擦材料研究开发的过程中，形成了纤维处理、分散、抄造及热压等关键技术和相关理论，并完善了以以碳纤维和芳纶纤维这种高性能纤维为原料，成功制备了环保型高性能纸基摩擦材料。由此制备得到的纸基摩擦材料在实验中足国家标准，而且还具有摩擦性能良好，磨损率低等优点。
      实践意义：该材料摩擦系数高、摩擦性能稳定、动静摩擦系数比可调、耐磨损性能良好、能量吸收能力高等诸多优良性能而被广泛应用各类重型车辆和工程机械的湿式离合器和制动器中，可满足国内高端应用领域的需求，特别是作为汽车自动变速器中湿式离合器的摩擦片材料，具有极大的经济效益和社会效益。